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¿Renovado?

RASPADO de neumático y se remueve piso anterior.

REPARACIÓN de picadurasen interiores y ceja previamente detectados con aplicación de parches. 

ENCEMENTADO de piso y preparación de banda para aplicación.

INSPECCIÓN inicial de neumático (picaduras, ceja y piso).

CARDÉO.

Corte de alambres residuales y pulido.

INSPECCIÓN FINAL.

COCIMIENTO en autoclave a vapor intenso.

MONTAJE de rin y cámara protectora en neumático

ESTICHADO.

Aplicación de banda/piso nuevo.

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Tracción

VRT1

  • Preserva la integridad del casco

  • Agarre adecuado

  • Recorrido mediano y largo

V167B

  • Excelente tracción y rápida respuesta en potencia

  • Recomendado en vehículos de alta potencia

  • Recorrido mediano y largo 

VT50L

  • Poder de tracción

  • Buena adherencia en diferentes tipos de pisos

  • Recomendada en vehículos que circula en carreteras pavimentadas y no pavimentadas

VT200

  • Buen flujo de agua

  • Ranuras para minimizar la retención de rocas

  • Adhesion en terreno resbaladizo

  • Excelente trasmisión 

VZH

  • Tracción bajo severas condiciones de trabajado 

  • Velocidad moderada

  • Recorrido corto y mediano

Hoja de datos

VT500B

  • Tracción en condiciones seguras

  • Resistente a objetos puntiagudos

  • Mediana y baja velocidad

DV-RT2

  • Tracción en superficies mojadas o secas

  • Bajo nivel de ruido

  • Ranuras con protección para mejorar la expulsion de piedras

VT51

  • ​Tracción en superficies mixtas

  • Dispersion de agua y baja generación de calor

  • Recorrido corto y mediano 

VLL

  • Tracción bajo severas condiciones de trabajo

  • Resistente a objetos punzo cortantes

  • Vehículos de baja y mediana velocidad

Mixto

DV-UM3

  • Optima tracción con baja resistencia al rodamiento

  • Hombros sólidos

  • Transporte urbano

  • Corta y mediana distancia

VM530L

  • Ejes de tracción moderada y ejes libres

  • Vehículos de carreteras. Pavimentadas y no pavimentad

  • Resistencia a objetos puntiagudos

VU

  • Camiones ligeros y furgonetas

  • Aplicaciones de tracción moderada

  • Recorrido mediano y largo 

Hoja de datos

Eje libre

DV-RL

  • Baja resistencia a rodamiento 

  • Preserva integridad del casco

  • Recorrido mediano y largo

  • Reduce arrastre lateral

RZL125

  • Geometría desarrollada para evitar la retención de piedras y otros objetos

  • Exclusivo indicador sugestivo de desgaste

V159

  • Recomendado para los ejes libres debido su baja resistencia al rodamiento 

  • Recorrido mediano y largo

VELB

  • Hombros para reducir los efectos de arrastre lateral al rodamiento y preservar el casco

  • Recorrido mediano y largo

 VL110L

  • Menor peso por metro

  • Baja resistencia al rodamiento

  • Recorrido mediano y largo

Hoja de datos

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